- MRCC（全車速対応追従型クルーズコントロール）
- ALH（アダプティブLEDヘッドライト）
- レーンキープアシスト
- 交通標識認識システム（TSR）
- 360℃ビューモニター＋フロントパーキングセンサー
- ステアリングシフトスイッチ
長距離乗らないけれども普段使いで快適な装備が欲しいという人向けには15S Smart Editionがあって、以下が標準でついています。
- 360°ビューモニターフロントパーキングセンサー
- スーパーUVカットガラス
- IRカットガラス
- ダークリンテッドガラス
アルミホイールや16インチホイールやレザーシートにこだわらない人にとってはこれで十分ではないでしょうか。最新のヤリスやフィットに比べてMazda 2は設計が古く燃費もいまいちという中で、古い分だけ実質的に値下げし、併せてデザインに加えて長距離向けの装備も売りにしたいという意図でしょうか。コンパクトカーでディーゼルエンジンというのはMazda 2の唯一無二の価値ですが、日常的に高速道路で長距離走る人以外にとってはディーゼルエンジンは扱いにくいですし。それに、クルーズコントロールをつけて高速道路を巡航するなら、そんなに太いトルクは必要ありません。
もしやと思ってヤリスの安全装備を調べてみたら、以下が標準装備でした。わかりやすくするためにマツダの用語に置き換えています。
もしやと思ってヤリスの安全装備を調べてみたら、以下が標準装備でした。わかりやすくするためにマツダの用語に置き換えています。
- レーンキープアシスト
- レーダークルーズコントロール
- HBC（ハイビームコントロール）
- 交通標識認識システム（TSR）
- UVカット機能付プライバシーガラス
- ステアリングシフトスイッチ
さらに以下はオプションです。
- ブラインドスポットモニタリング（BSM）
- 360°ビューモニター
たしかに、既にあるものくらいは気前よくつけないとヤリスに対して明らかに見劣りします。安いグレードがベースで内外装が簡略化されているのは、内外装についてはヤリスに対してまだ優位にあるとの判断でしょうか。
うれしいことに、ついにTVチューナーとCD/DVDプレイヤーの強制抱き合わせが無くなりました。さすがに今や音楽再生も動画もスマホの時代ですのでやっと時代に追いついたかと思いきや、ヤリスではオプションですので、つけないことも可能で、結局これもヤリスへの追従でしょうか。
ネット見積で乗り出し価格をはじいてみると、従来のグレードよりも20万円くらい割安になっています。長距離向け装備のためにディーゼルエンジン車を買う必要がなくなりましたので、それも含めれば50万円くらい安くなっています。
できれば、これと同じようなSmart EditionをMazda 3の15Sや15S Touringにも導入してほしいものです（といっても既にMazda 3を買ってしまった人は直接恩恵を受けることはできませんが）。1.5Lエンジン車は2Lエンジン車に比べて明らかに非力で遅いですが、その代わり燃費が良く免許にやさしいです。
